Английская аббревиатура нейлона - PA, а китайское полное название - полиамид. Существует много типов нейлона, включая PA6, PA66, PA610, PA11, PA12, PA1010, PA612, PA46 и т. Д. Нейлон является своего рода инженерным пластиком, а центры обработки с ЧПУ могут обрабатывать инженерные пластики, включая PA Nylon. PA Nylon имеет преимущества высокой механической прочности, хорошей вязкости, гладкой поверхности, малого коэффициента трения, выдающейся износостойкой стойкости, устойчивости к усталости, превосходных электрических свойств, легкого окрашивания и легкого литья.
Автомобильные разъемы - это компонент, который часто прикасаются технические специалисты по электронке. Его функция очень проста: он устанавливает мост связи между заблокированными или изолированными цепями в цепи, так что ток течет и цепь реализуют предопределенную функцию. Форма и структура автомобильных разъемов постоянно меняются. Они в основном состоят из четырех основных структурных компонентов, а именно: контактов, оболочек (в зависимости от разнообразия), изоляторов и аксессуаров. В отрасли он обычно также называется оболочкой, разъемом, пластиковой оболочкой.
Цинк -сплав - это сплав, состоящий из других элементов, основанных на цинке. Часто добавляемые элементы легирования, - это алюминий, медь, магний, кадмий, свинец и титан. Цинк сплав имеет низкую температуру плавления, хорошую текучесть, легкую сварку слияния, пайлон и пластиковую обработку, коррозионную стойкость в атмосфере, легкая переработка и переработка остаточных отходов, но низкая прочность на ползучесть, склонные к размерным изменениям, вызванным естественным старением. Подготовлен путем таяния, литья матрицы или обработки давления.
Вал-это в основном вращающаяся часть любой машины с круглым поперечным сечением, которое используется для передачи мощности от одной части в другую или от генератора мощности в поглотитель мощности. Чтобы передавать мощность, один конец вала подключен к источнику питания, а другой конец подключен к машине. Валы могут быть твердыми или пустыми по мере необходимости, при этом пустые валы помогают снизить вес и обеспечивать преимущества.
Формирование Die-это метод формирования на ковцов, разработанной на основе свободных ковцов и ковцов, чтобы решить проблемы низкой производительности и плохую точность свободных ковцов, а также для достижения потребностей крупномасштабного и специализированного производства центров. Формирование умирает - это аббревиатура модельной ковки. Коляска (кованая матрица), как правило, состоит из верхней части и нижней части. Верхняя и нижняя умирают ковю, соответственно закреплены на головке молотка и накладке. или кубик), форма и размер полости канавки такой же, как форма и размер ковки. Во время ковки умирают бланк помещают на нижнюю часть, а верхняя часть движется вниз с молотком (или ползунком), чтобы закрыть матрицу (один или несколько раз), чтобы ударить по пустому. Под действием генерируется пластическая деформация, и канавка заполняется, и, наконец, получает ковю с той же формой, что и канавка.
Формирование Die-это метод формирования на ковцов, разработанной на основе свободных ковцов и ковцов, чтобы решить проблемы низкой производительности и плохую точность свободных ковцов, а также для достижения потребностей крупномасштабного и специализированного производства центров. Формирование умирает - это аббревиатура модельной ковки. Коляска (кованая матрица), как правило, состоит из верхней части и нижней части. Верхняя и нижняя умирают ковю, соответственно закреплены на головке молотка и накладке. или кубик), форма и размер полости канавки такой же, как форма и размер ковки. Во время ковки умирают бланк помещают на нижнюю часть, а верхняя часть движется вниз с молотком (или ползунком), чтобы закрыть матрицу (один или несколько раз), чтобы ударить по пустому. Под действием генерируется пластическая деформация, и канавка заполняется, и, наконец, получает ковю с той же формой, что и канавка.
