Алюминиевый сплав широко используется в различных областях из -за его преимуществ, таких как низкая плотность, высокая удельная прочность и хорошая обработка. Для достижения влияния энергосбережения и снижения веса развитые страны, такие как Соединенные Штаты, Япония и Западная Европа, постоянно увеличивают использование алюминиевых сплавов. Исследования и разработки усилий по созданию материалов и их процессов, а также технологии создания алюминиевого сплава также рассматриваются как основная технология, чтобы сосредоточиться на поддержке и развитии.
С 1956 года мировой алюминиевый выпуск последовательно занимает первое место среди неродных металлов. Нынешний мировой объем производства алюминиевых обработанных материалов составляет 30 миллионов тонн в год, из которых пластины, полоски и фольга составляют 57%, а экструдированные материалы составляют 38%. Из-за высокой стоимости кованых материалов алюминиевого сплава и сложной технологии производства они используются только в особенно важных стрессовых деталях, поэтому доля обработанных материалов мала, 2,5%. Благодаря непрерывной разработке автомобильной промышленности требования к легким автомобилям становятся все выше и выше. Согласно сообщениям, на каждые 10% снижение качества автомобиля, расход топлива может быть снижен на 6% до 8%. Следовательно, легкие материалы, представленные алюминиевыми сплавами, все чаще используются в автоматических деталях. По оценкам, глобальный годовой спрос на алюминиевые центры составляет до 1 миллиона тонн, в то время как текущий годовой объем производства в мире составляет всего около 800 000 тонн, что еще не может удовлетворить рыночный спрос. В автомобильной промышленности текущее использование алюминиевых сплавных дисков достигло миллиардов, и он все еще растет со скоростью 20% каждый год.
Алюминиевая сплава треугольная рука является ключевым компонентом автомобильной системы рулевого управления. Его форма сложна, и ее трудно сформировать. В этой статье подробно будет представлена автоматическая алюминиевая сплава, создавая производственную линию с точки зрения процесса и оборудования.
Характеристики процесса подделки алюминиевого сплава
⑴ Пластичность низкая.
Пластичность алюминиевого сплава сильно зависит от состава сплава и температуры кожи, а чувствительность пластичности к скорости деформации зависит от содержания элементов сплава. Когда содержание сплавов увеличивается, пластичность алюминиевого сплава продолжает уменьшаться и чувствительна к скорости деформации. Степень также увеличена. Большинство алюминиевых сплавов являются чувствительными к скорости деформации материалы, то есть напряжение потока уменьшается по мере уменьшения скорости деформации. Следовательно, для больших алюминиевых сплавов для авиации, гидравлические или гидравлические прессы часто используются для формирования, и для малых и средних поков, можно использовать спирали. Производство прессов или механических прессов.
⑵ Сильная адгезия.
Поскольку алюминиевый и железо могут быть выдвинуты на твердо цвете, алюминиевые сплавы часто прилипают к плесени во время процесса ковки. Обычно считается, что веретеное масло может иметь лучший смазочный эффект. В последние годы американские компании, такие как Acheson, также разработали смазочные материалы из алюминиевого сплава, подходящие для промышленного применения. Существуют также отечественные компании, которые формулируют свои собственные смазочные материалы на нефтяной или водной основе с хорошими результатами.
⑶ Недоставление температурной температуры.
Диапазон температуры ковки большинства алюминиевых сплавов находится в пределах 150 ° C, а некоторые - только 70 ° C. Следовательно, при производстве ковки часто необходимо использовать несколько методов нагрева, чтобы убедиться, что алюминиевый сплав имеет хорошую сдвигу. В частности, аэрокосмическая и военная продукция со строгими требованиями к производительности продукта часто производится путем изотермической ковки в окончательной форме.
⑷ Деформация процесса невелика.
Формирование алюминиевого сплава, как правило, не позволяет небольшим процессам и большим деформациям, чтобы избежать грубых кристаллов или трещин. Следовательно, часто необходимо разумно распределить общую деформацию. Процесс заготовки оказывает большее влияние на результаты формирования конечного продукта. Поскольку температура заготовки часто ниже, чем требуемая температура для формы после нескольких процедур, ее необходимо снова нагреть.
Процесс проектирования процесса подготовки рука управления алюминиевым сплавом
Недавно Пекинский институт механических и электрических технологий разработал процесс ковки для управления алюминиевым сплавом для автомобилей и установил автоматическую производственную линию ковки для управления алюминиевым сплавом на основе этого, которое было передано клиентам для использования.
Процесс ковки этого продукта: промежуточный частотный нагрев → ковена → изгиб, сглаживание → вторичное нагревание → предварительное формирование, окончательная ковка → обрезка, удары и коррекция.
Вообще говоря, процесс ковки предназначен для формирования металлов и в сочетании с обработкой ЧПУ на более поздней стадии, а затем выполняет некоторую точную обработку, чтобы контролировать толерантность и толерантность.
---------------------------------------------------КОНЕЦ----------------------------------------------------------------
Редактировать Ребекку Ван
